土耳其下一代战斗机首飞成功最受损伤的是印度网民

  上星期国际军用航空界最大的一个新闻便是土耳其所谓“国产”的第四代战斗机KAAN成功进行了首飞。对此感到最快乐的便是土耳其人，海外网络上土耳其人一片欢娱，好像又一个军事“超级大国”诞生了。

  最受冲击的却是印度人，由于自诩为“超级大国”的印度，至今都没找到“取得”第四代隐形战斗机的牢靠途径。海外社会化媒体上的印度网民纷繁宣布长篇大论，表明对印度政府、印度议会的不满。

  有网友问，土耳其连风洞和大型电磁屏蔽室都没有，怎会是研发出隐形战斗机？莫非“工业王冠上的钻石”这么简略就能摘下来吗？别忘了土耳其好歹是个北约国家，在美国的许可下，这款战斗机的首要规划作业是外包给英国BAE和瑞典萨博飞机公司完结的，运用的发动机和土耳其配备的F-16战斗机的发动机同款，是F110的较新改进型。

  尽管从现在看KAAN战斗机不或许具有超音速巡航才能和超级机动才能，但好在有内部弹舱，外形和F-22很像，好像能够隐形，而且在北约盟国的协助下攒一台有源相控阵机载雷达AESA出来好像不难，已能牵强称为“第四代”战斗机了。

  而且土耳其能够说是举动敏捷，KAAN立项乃至比印度AMCA战斗机都晚了一年多，现在现已首飞了，而印度的AMCA项目吹了这么多年，到现在还没有真实开端研发，这让印度人怎样能够承受？

  更何况，印度的死敌、与土耳其同为国家的巴基斯坦未来收购四代机又多了一个挑选，印度人现已感到大敌当前了。

  咱们从前从前介绍过，印度在本世纪初从前参加过俄罗斯第四代战斗机的研发，即苏-57战斗机的前身T-50，其时印度期望研发双座型的T-50，项目名称为FGFA，可是一方面俄罗斯不愿转让核心技能，二来俄方迟迟没有开发双座型，三来很或许苏-57有些功能没有合格，成果印度在白烧了二十几亿美元之后就退出了。

  现在印度空军有或许取得第四代战斗机的仅有途径便是自主研发先进中型战斗机项目AMCA，这一个项目在2013年就进入项目界说和开端规划阶段，从那时起到现在，印度简直每年都在各大航展上展现AMCA的图片、模型和PPT，而且宣称或许在2028年到2030年之间首飞，整个项目研发资金只需要大约20亿美元。

  印度前空军总司令乃至在2020年揄扬过，AMCA将或许选用“第五代”战斗机的技能，如“忠实僚机”技能、集群无人机技能、运用高超音速兵器等等，因而AMCA能够称为是4.5代机。

  可是，AMCA项目的发动机还没有确认来历。印度从两年前就开端与美国进行引入F414发动机的商洽。美国政府赞同GE公司转让80%的F414发动机技能给印度，而且现在“商洽发展顺畅”。

  但正是那20%美国不愿意转让的技能，就足以卡死印度的脖子。这在某种程度上预示着，将来印度想制作多少架AMCA战斗机，决定权在美国手里，假如印度不听话，美国随时就会让印度的AMCA方案失败。

  因而，印度也在做多手预备：一起还与法国塞峰集团商洽引入”阵风“战斗机的M88发动机，而且“一起研发”下一代发动机技能，还与英国罗罗公司商洽引入”飓风“战斗机的EJ200发动机。

  可是，先进航空发动机是“工业制作王冠上的宝石”，花钱是买不来的，印度的这些小心思必然会失败。

  咱们估测，在最顺畅的情况下，印度政府会承受美国只转让80%技能的要求，几年之后开端“国产”F414发动机，AMCA终究或许在2030年左右首飞，在2035年左右量产。最理想的情况下，AMCA的功能或许会挨近沈飞的歼-35战斗机，可是执役时刻要晚10年，而比及它执役的时分，咱们的第五代战斗机都或许量产了。

  考虑到印度连简略的“光芒”战斗机LCA都研发了将近40年才牵强能用，从来没搞过双发战斗机的印度能那么顺畅地研发出AMCA吗？我看悬。所以，印度网民的焦虑恐怕要连续十几年。回来搜狐，检查更加多