吃水116米的大型海轮初次靠泊南京

  1月15日下午，吃水11.6米的大型海轮“阿尔法发现”轮在海事、交通、引航等单位的一起保证下安全赖泊南京重生圩港，此次靠泊发明了南京港开埠以来进港船只吃水最大记载。

  据了解，该轮是一艘利比里亚籍散货船，船长229米，装载5.6万吨粮食由巴西始发。

  南京港是最深入内陆内地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港，也是辐射带动长江流域和中西部区域开展的重要门户。2018年5月，长江12.5米深水航道初通至南京，长江黄金水道效能发挥益发显着，但因航道水文条件约束及通航安全考虑，进出南京港的大型船只最大吃水控制在11.36米。

  南京海事局副局长王长宁说，为进一步发挥南京通江达海区位优势和12.5米深水航道黄金效益，提高南京区域性航运物流中心能级，南京海事局联合市交通局、市商务局、市应急局、南京引航站、南京港集团、长三角航运开展研究院等单位，发动进出南京港船只吃水提高作业，完成了该轮经过长江江苏段嘶马湾、裕隆洲、尹公洲三个通航危险极高航段的模仿实验，并积极探索将到港船只最大吃水从11.36米逐渐提高到11.6米至11.8米，推动12.5米深水航道实质性灵通南京，全方面提高南京港作为江海转运主枢纽港的辐射力和竞争力。

  据悉，将进出港船只吃水从11.36米提高到11.6米至11.8米，海轮单航次可多装载3000至5000吨货品，每年可为企业节省物流本钱4000至5000万元，也将为南京外贸创汇完成能级增加。（曈暚 吴辉 王叱）

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