新能源汽车车内线束设计及导线要求

  新能源线缆的应用场景主要有车内线、充电枪/充电桩以及随车充三种情况，而车内高压线束主要是对新能源车辆提供高压强电供电作用，在新能源汽车中属于高安全件，具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点，这也使得新能源车内高压线束的设计面临着很多的挑战。今天，我们就来了解一下新能源汽车车内线束设计及导线要求。

  新能源汽车电池电压可达600V，对应导线A。而传统燃油车电池电压一般为12V，对应的导线.大线径导线数量多

  新能源汽车在高压电池、逆变器、变压器、低压电池、空调压缩机等等部位都要使用到大线径导线，数量非常之多。

  二、车内高压线束面临的挑战车内高压线束由于具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点，线束的设计面临着安全、布线、屏蔽、重量及成本等挑战，面对这些挑战，我们总结出一些应对措施。

  面对安全挑战，车内导线选用、密封等方面需要做出一些应对措施(1)导线V（AC）（参考ISO19642）； 采用壁厚高线mm； 采用耐热导线度或以上 可选用硅橡胶导线，交联聚乙烯/交联聚烯烃材料

  图 导线)密封与高压连接器匹配，采用导线密封件、热缩管、Pass-thru密封件、橡胶件等多种方式来进行密封，以进行防水防尘（IP67，IP69K）。要求导线拥有非常良好的圆整度、尺寸稳定性能、老化性能。

  车内高压线束布置有以下要求： (1)静态负载情况下，最小转弯半径4倍导线)动态负载情况下，最小转弯半径8倍导线)高低压导线)高压接插件出线端到第一个固定点的距离不大于100mm，相邻固定点之间的距离一般不超过150~200mm； (5)高压线束尽量布置于车底； (6)导线选择韧性导线如硅橡胶导线、柔联聚烯烃导线.屏蔽

  因为新能源车高压和大的交流产生的电磁场干扰，以及电器元器件的快速通断产生的电磁干扰，考虑到电磁干扰的因素，整个高压系统均由屏蔽层全部包覆。那么高压线束屏蔽电磁干扰的举措有：(1)选用屏蔽导线电动汽车超高的电流电压，运转时会产生很大的电磁感应现象，如果不很好的解决电磁屏蔽问题，势必影响汽车电子设备的使用性能，所以最终选择屏蔽导线作为电动汽车高压线对电磁屏蔽是不错的选择。 屏蔽导线由多股镀锡退火铜丝编织，细的铜丝能保持设计的柔韧性，具有90%以上的覆盖率，需控制合理的绝缘及护套剥离力以满足开线)Bundle Shielding为整体屏蔽，导线为未屏蔽，目前多为日系OEM使用。 Bundle Shielding，是指在线束外用一种轻型编织金属屏蔽层固定作为屏蔽构件情况下，保护导线束以防电磁干扰。

  图 Bundle Shielding示例(3)铝管屏蔽铝管屏蔽也属于整体屏蔽，导线为非屏蔽，目前多为日系美系OEM使用。

  4.重量对于新能源汽车来说，轻量化对于续航里程的提升十分重要。那么线束重量可以在材料选用上入手，导体材料可选用新型导线导体，如新型铝导线；绝缘材料可选用低密度材料，同时薄壁化加工。

  5.成本目前车内高压导线以进口为主，导线门槛较高，前期量产车型产量较少，新能源汽车面临更加大的成本压力，需进行更多的国内资源开发。

  关键字：新能源汽车引用地址：新能源汽车车内线束设计及导线要求上一篇：汽车线束的耐久特性测试和触点压降测试原理分析

  近日，财政部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“《通知》”）。《通知》提出，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至 2022 年底，2020-2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%、30%。 以上补贴政策从 2020 年 4 月 23 日起实施，即日起至 2020 年 7 月 22 日为过渡期。 其中，2020 年补贴政策与以往最大的不同是，首次规定过渡期后售价 30 万元以上无法享受补贴。此外，《通知》还设置了年度补贴 200 万辆的数量上限，也将可享受补贴的车辆续航能力门槛从 250 公里提升至 300 公里。 对此，乘联会秘书长崔东树表示

  如今，新能源汽车作为未来汽车发展的主要方向，受到业界和各级政府的大力关注，从第四届新能源汽车电控与BMS技术研讨会、第十届绿色汽车决策者峰会、2018中国新能源汽车国际合作大会到AETF第十三届亚太智能网联&电动汽车电子技术峰会等等，无一不对加速中国新能源汽车产业高质量发展以及电控、电池管理系统等核心技术进行了讨论。 而作为连接芯片厂商和汽车厂商的中间方，元器件分销商在其中也展现关键作用，以中国电子行业最优秀的半导体&元器件技术供应商——世强元件电商为例，就在相关研讨会上带来了电驱与BMS完整解决方案，而且由于方案包括了行业7倍运算速度的最高等级MCU电驱等特性，引起了比亚迪等著名车企的瞩目。 与此同时，借由25年线下服务的经验

  电驱动、电池、电控技术难题 /

  根据吉利汽车“蓝色行动”的规划，到2020年其新能源车型将占到总体销售的90%，为此有必要进一步升级旗下新能源车型的有关技术。记者从路透社获得消息，瑞士手表巨头Swatch集团CEO-Nick Hayek 表示：“我们已开始在巴塞尔州伊廷根镇（瑞士）测试一个电池原型，我们也会在这里和吉利公司测试合作的首批电池。”该创新性电池性能预计将比行业标准性能增加30%。 路透社在报道中具体指出，Swatch集团已与中国汽车厂商吉利汽车集团签订谅解备忘录，允许吉利在未来的新能源汽车上使用Swatch旗下研究公司Belenos研发的创新性电池，但未有透露合约的具体金额。Nick Hayek还表示，其公司研发的电池将比松下为特斯拉研发的电

  三元锂 电池 分布在我们生活的各个角落，应用的领域除了汽车之外还有手机电脑等。离开了锂电池，人类生活将会受到很大的影响。正极材料是目前 锂离子电池 里面主要的储存锂离子的地方，并且它的性能直接影响锂离子电池的性能。新能源车型的续航能力很大程度上与正极材料有关。 正极的材料大致上可以分为三元，磷酸铁锂，钴酸锂和锰酸锂四大类。这四种正极的材料各有各的特点，并且能对新能源车型产生很大的影响。三元材料是几种多元金属材料的复合 氧化 物。还可以充分的发挥金属的优势，电池的容量比较高，所以大范围的使用在乘用车当中。目前市面上的新能源车型多用三元锂电池。 磷酸铁锂由于原材料较低，并且循环性和安全性好。不足之处是容量较低，因此大多数都用在动力电池当中

  的电池都是用的什么材料 /

  据报道，特斯拉在华建厂的消息确认后的一周后，马克思在电话会议上透露了将会推迟在中国建厂的计划，时间为3年，在这期间在中国都不会有大规模的投资。据悉，推迟的原因是因为现金流压力巨大。 11月2日，特斯拉公布三季报。报告数据显示，特斯拉第三季度的营业收入为29.85亿美元，同比增加29.9%；归属于普通股股东的纯利润是-6.19亿美元，去年同期净利润为2188万美元，由盈转亏。 受此消息影响，当日特斯拉股价收报299.26美元，跌6.8%。     亏损加大 事实上，自特斯拉上市以来，随着营业收入规模的持续扩大，其亏损程度也逐渐加深。 特斯拉在2010年和2016年的营业收入分别是1.17亿美元

  新能源汽车火了。根据“十三五”规划，至2020年，中国新能源车年产销量要达到500万辆，2015年，中国新能源车年销量为33万辆。换言之， 未来五年，中国新能源车将实现从33万辆到500万辆的巨大跨越，每年平均需要新增至少93万辆新能源车销量，这是一个资金规模达万亿元的巨大市场。     巨大的未来市场发展的潜力催生了一批钻新能源补贴空子“发横财”的企业。过去几年间，前所未有的高额补贴和不够严格的监督机制，让大量“骗补”行为浮出水面。 国家地方两级补贴 发放补贴需审核发票     我国的新能源汽车市场补贴政策是国家、地方两级补贴。     2015年4月29日，财政部、科技部、工业与信息化部和发展改革委联合公布了

  动力电池作为新能源汽车当中关键的一环，就像燃油车的发动机一样，可以源源不断的提供动力，对于新能源汽车而言未来电池的发展趋势会是怎样？ 说到这个我们来说说，目前已知应用到车辆上面的动力电池种类，有三元锂电池，磷酸铁锂电池等动力电池，以及相对来说很成熟的镍氢动力电池，根据现今的车辆来说，应用场景范围最为广泛的是三元锂电池，三元锂电池的特点是体积小，并且单位体积内的包含的能量可以随之提高，唯一的缺点在于在寒冷的季节里面，由于电池里面电极的原因，动力电池的续航能力大打折扣，但是并不影响到它的使用性能。 而磷酸铁锂电池虽然来说稳定，但是依旧和锂电一样，受到温度的影响使得续航里程的减弱，虽然一直采取对应的措施，但是效果并没有理想中

  电池的发展趋势会是怎样？ /

  7月7日，秦川机床发布了重要的公告，公司拟向包括控制股权的人法士特集团在内的不超过35名特定投资者定增募资不超过12.3亿元。 本次定增募资将用于秦创原·秦川集团高档工业母机创新基地项目(一期)、新能源汽车领域滚动功能部件研发与产业化建设项目、新能源乘用车零部件建设项目、复杂刀具产业链强链补链赋能提升技术改造项目和补充流动资金。 从定增的项目来看，此次募集资金投资项目仍然是在秦川机床自身所处的领域进行深化发展， 募集资金中有4.54亿元将用于秦创原·秦川集团高档工业母机创新基地项目的推进。 当前，我国高端数字控制机床严重依赖国外进口，关键领域长期被国外发达国家实行技术封锁和产品禁运。高端数字控制机床产品的技术攻关对于提

  电机驱动技术

  电机驱动和充电技术的发展趋势

  的车载电源DCDC 变换器中应用

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  【瓜分2500元红包】 票选DigiKey\智造万物，快乐不停\创意大赛人气作品TOP3！

  有奖征文：邀一线汽车VCU/MCU开发工程师，分享开发经验、难题、成长之路等

  该产品线提供了并行SRAM的低成本替代方案，容量高达 4 Mb，具有143 MHz SPI SQI™通信功能为实现用户对更大更快的 SRAM 的普遍需求， ...

  第五代至强可扩展处理器的最新MLPerf测试结果充分展示了英特尔及其生态合作伙伴在提升生成式AI性能方面的成果。...

  嵌入式硬件专家 SolidRun 宣布发布围绕 Hailo-15 神经处理单元 (NPU) 构建的模块系统 (SOM)，每秒可实现高达 20 TOPS算力，以支持 ...

  AMD携手OEM合作伙伴联想和华硕，以及ECO合作伙伴百川智能、有道、游戏加加、生数科技、始智AI等共庆AI PC腾飞之年，展示了Ryzen AI PCECO的强大实力...

  台灯是我们很常用的一种照明用品，传统的台灯都是手动控制的，通过手动按按键去进行操控台灯，而如今，科学技术水平不断地提升，人们的生活水 ...

  04-S3C2440u-boot学习之u-boot分析(3)之源码第1、2阶段

  ARM+FPGA开发板基于FFMPEG的网络视频播放终端——米尔NXP I.MX 8M

  浙江移动联合高通和中兴通讯完成5G-A下行三载波聚合+1024QAM全球商用首秀，单用户速率突破

  TE 《新趋势报告： 如何有效应对当下测试测量领域的挑战》下载最新趋势报告

  TE Connectivity利用传感和连接解决方案，赋能电动汽车发展 参与有好礼！

  嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科词云：