国产新式舰载机仅仅过渡？空警600仍有缺乏下一代产品该怎么搞

  在新我国的军工业开展之路上，“小步快跑”被证明是一个尤为正确的理念。先处理完有无问题，再去处理好坏问题，是我国军工业不断攀升的一大金科玉律。在与国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”配套的舰载机方面，便是这条金科玉律的一种表现。能够估计的是，国产首款固定翼舰载预警机空警-600，将在未来跟着“福建舰”一起列装部队。但从该型机的雷达涂装来看，其根底功用恐要比外界早前的预期略低一些，最少与现役主力预警机空警-500有着半代左右的距离。

  要知道，我国在国产现代化预警机范畴的技能起点很高，身为陆基型预警机的空警-2000和空警-500均运用了三角阵列相控阵雷达，即便是相对落后的空警-200也采用了双面相控阵雷达。反倒是出口巴基斯坦的ZDK-03预警机，受巴方收购预算的约束，才运用了身为上一代产品的机械扫描雷达。

  而从空警-600舰载预警机的雷达罩涂装来看，其运用了对半分的深浅双色涂装，被以为只要深色部分设备了雷达。假使的确如此，那意味着空警-600并未运用三面或双面相控阵雷达，而是采用了相似美国E-2D预警机的旋转式机械扫描雷达。考虑到我国在雷达方面的技能实力不俗，咱们或许加强了该雷达的电扫功用，使其在扫描精度上十分挨近相控阵雷达。但从全体上来说，空警-600恐搭载的雷达仍然要比相控阵雷达落后半代。

  分明是一款起步时刻相对较晚，故可享受更多技能成果的产品，但为何空警-600的雷达技能却要比较早呈现的空警-2000和空警-500略差一些呢？究其原因，这或并不是咱们不愿为空警-600设备相控阵雷达，而是相控阵雷达本身的一大特色所造成的，即高耗电性。有源相控阵雷达有着比机械扫描雷达更好的精度和实时盯梢性，但前者的耗电量也显着高于后者。而在一款飞翔于空中的战机身上，承当发电和继续供电的最重要设备便是航空发动机，于是乎问题就来了。

  飞机上的电力输出水平遭到航空发动机总功率的约束，发动机的总推力越大，相关的发电与电能转化才能就越强。因而，在采用了大推力涡扇发动机的空警-2000，以及搭载了4台涡桨式发动机的空警-500面前，仅能设备2台涡桨式发动机的空警-600有着先天的发电功率下风。究竟舰载预警机的尺度和分量不能太大，2台涡桨式发动机的布局根本已是极限。如此一来，在发电功率有限的情况下，运用耗电量大的相控阵雷达就较为费劲了，故无论是空警-600仍是美国的E-2D，均只能够运用机械扫描雷达技能。

  当然，这虽在现在是仅有的挑选，但不等于未来的国产舰载预警机仍要如此“受委屈”，咱们有其他可行之路。举例来说，国内可开发功率更高的新一代涡桨式航空发动机，或是想办法下降有源相控阵雷达的耗电量，这样就十分有或许为空警-600换装新式雷达。

  而除了在发动机和雷达方面下功夫，咱们还可优化飞机的气动外形，尤其是下降飞翔时的空气阻力。如此一来，即便是航空发动机的输出功率不变，其就仍可播出更多的功率具有发电。一种或许的办法是摒弃当时的担负式雷达布局，改用雷达与机身交融的共形雷达天线形式，此技能已在国产侦查预警无人机的身上得到了验证。所以说，空警-600仍然是“先处理有无问题”的产品，带有浓浓的过渡意味。信任未来的国产下一代舰载预警机，必将完成跨越性的技能进步。